ROP-12A油泵浦

近来国内油泵浦市场比较热闹，ROP-12A油泵浦销量也呈现出回升态势。随着油泵浦不断上市，竞争更加激烈，为获得以年轻人为主力的市场，厂家都在努力开发新的油泵浦。维良ROP-12A油泵浦终于要迎来换代，新泵浦已上市，上市后将迎来全新热度。在逐渐严厉排放压力面前，厂家们选择同时研发，来看看有哪些油泵浦可以达到使用要求。

ROP-12A油泵浦特点

1.输出后也不会发生故障的泵浦。 

2.具有耐久力的泵浦。

3.在国内、外均有实用与实绩可放心使用。

4.在设计上没有勉强的部分，并且有美丽的外观设计。

5.在价格上具有输出竟争力的经济泵浦。

ROP-12A油泵浦安装方法

首先应拆下正时齿轮室用来调整供油时刻的挡盖，将喷油泵总成抬起端平花键套的宽键槽与传动齿轮上的花键接盘的宽键相对正后，再将喷油泵总成推入，但必须键啮合。之后，拧紧与正时齿轮壳连

接的四个螺钉。安装喷油泵时应注意:必须在花键套与花键接盘准确啮合后，才能紧固四个螺钉，绝不允许键齿不对，强行紧固四个螺钉，导致固定挡板损坏。

ROP-12A油泵浦规格说明

1.使用标准润滑油（国光牌#M32，#68）

2.注意马达之运转是否依指示方向运转。

3.在调整流出油量时，不可将瞬间给油旋钮上端之固定锁紧螺帽拿掉。

4.在马达启动前或马达已有长时间未使用，重新使用时，先将手动拉杆拉上4-5次润滑之，当用手拉操作时，不要尝试将手拉杆强迫推回原来的位置。

5.每年做一次或多次清洗滤油网或换新，以保畅通。

工作原理

在ROP-12A油泵浦内有一对渐开线直齿轮，齿轮的两端有前、后端盖。泵体、端盖和齿轮的各个齿间槽组成了多个密封工作腔，轮齿的啮合和脱离形成了变化的密封工作腔;轮齿的啮合线将密封工作腔分为互不连通的两部分，形成压油腔和吸油腔。

当上端的主动齿轮按逆时针方向旋转时，右侧齿轮轮齿逐渐脱离啮合，密闭工作腔逐渐增大，腔内形成真空，油箱内的油液在大气压的作用下被吸人密封工作腔。齿轮泵实现吸油。充满油液的密封工作腔被旋转的

齿轮带到左侧。左侧齿轮轮齿逐渐进人啮合，密闭工作腔逐渐减小，密闭工作腔内的油液被挤压输往系统，齿轮泵实现压油。